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Bonjour et bienvenue parmi nous, Invité





Durite

 
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Auteur Message
chrisd 77470
Membre Amicale 504

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Inscrit le: 16 Déc 2012
Messages: 62
Type de véhicule: 504 A12 1977
Localisation: 77- Boutigny

MessagePosté le: Sam 20 Avr 2013, 14:45    Sujet du message: Durite Répondre en citant

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Bonjour à tous,


Je suis à la recherche de la durite de reniflard et de la grosse durite tressée qui se trouve sur la tubulure d'injection. (Diam ext 9 et int 5)


Parmi les membres de l'amicale m'indiquer une adresse. 


Déjà téléphoner à l'aventure et chez Peugeot rupture de stock. 


Merci  de vos réponse


Christian
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Jidé de Grasse


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Inscrit le: 08 Avr 2013
Messages: 143
Type de véhicule: C32 1979
Localisation: 06

MessagePosté le: Ven 3 Mai 2013, 09:37    Sujet du message: Durite Répondre en citant

bonjour,
pour tout ce qui est durit, si tu as le modèle tu vas chez AD et ils devraient te trouver ça, ou équivalent.
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chrisd 77470
Membre Amicale 504

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Inscrit le: 16 Déc 2012
Messages: 62
Type de véhicule: 504 A12 1977
Localisation: 77- Boutigny

MessagePosté le: Ven 10 Mai 2013, 07:59    Sujet du message: durite Répondre en citant

Bonjour,


Merci de votre réponse durite trouver Teal max 


Merci
A+
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blondeau


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Inscrit le: 04 Mar 2014
Messages: 56
Type de véhicule: 504cc 2l inj 1980
Localisation: 59- Thumeries

MessagePosté le: Sam 30 Sep 2017, 11:40    Sujet du message: Durite Répondre en citant

Bonjour je vois que sur beaucoup de xn2 il y a des colliers de serrage autour des durites d'admission d'air derrière les injecteurs or le mien n'en a pas et je peux tourner les durites à la main. Question: faut il en mettre ?
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janfilip


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Inscrit le: 26 Déc 2014
Messages: 101
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Localisation: 71- SAÔNE-ET-LOIRE

MessagePosté le: Sam 30 Sep 2017, 13:16    Sujet du message: Durite Répondre en citant

Bonjour,

Il est préférable d'en mettre, çà évite les prises d'air, surtout si elles tournent à la main Smile
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blondeau


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Inscrit le: 04 Mar 2014
Messages: 56
Type de véhicule: 504cc 2l inj 1980
Localisation: 59- Thumeries

MessagePosté le: Sam 30 Sep 2017, 15:54    Sujet du message: suite Répondre en citant

bonjour, j'ai suivi ton conseil et j'ai ajouté des colliers. mon moteur reagit deja mieux et le ralenti est devenu stable. je tente actuellement de regler richesse et ralenti ( c'est un c14 de 1980 bva ) avec plus ou moins de succes ( j'y vais de facon progressive ) ma question concerne la vis de regime ( by pass ) pour ajouter de l'air, il faut visser ou devisser cette vis ? car quand je l'ouvre ma voiture sent tres fort a l'echappement. de plus est ce que je dois regler le ralenti en position neutre ou avec une vitesse engagée car les regimes ne sont pas les meme. 
 
merci d'eclairer le novice que je suis et qui ne se decourage pas.
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 11:11    Sujet du message: Durite

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