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 Une passion commune : La Peugeot 504 
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Transistoriser son allumage
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Phil Traere


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MessagePosté le: Sam 8 Déc 2007, 19:13    Sujet du message: Transistoriser son allumage Répondre en citant

PublicitéSupprimer les publicités ?
Bonsoir,

Et bien voilà une bonne nouvelle.

Pour la bobine de Super5, j'ai pas osé la mettre car je pense que son choix doit dépendre certainement du choix des bougies.
L'arc peut être plus ou moins important suivant la bobine. Pas assez important la combustion se fera mal, trop important cela peut endommager les pistons. Dans le doute j'ai préféré conserver ma bobine d'origine.

Phil
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leonleon
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MessagePosté le: Mar 11 Déc 2007, 23:35    Sujet du message: Transistoriser son allumage Répondre en citant

Et bien je confirme que ça marche parfaitement.
Aujourd'hui j'ai passé ma voiture au contrôle technique.
J'ai fait plusieurs kilomètres, je l'ai bien faite chauffer. Avant je serais tombé en panne en cours de route et impossible de la redémarrer.
Avec le nouveau système, aucun problème. De plus j'ai changé les vis et le condensateur. Non seulement elle tourne bien mais de surcroît plus de problème de redémarrage à chaud.
C'est miraculeux...ou presque!
Encore merci pour cette info très utile.

Par contre, j'aurais besoin d'une petite info supplémentaire. Il y a t'il une référence disponible pour le filtre du bocal décanteur?
Ce filtre n'est plus référencé chez peugeot, et la ref E113 chez purflux semble ne plus exister.
Je sais qu'on peut le trouver chez oscaro ou d'autres spécialistes sur internet, mais je préfèrerais le trouver près de chez moi.
Par avance merci.
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barronB14


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MessagePosté le: Mer 12 Déc 2007, 07:54    Sujet du message: Transistoriser son allumage Répondre en citant

sur paris ,tu le trouve chez mesnil accessoire ou AD
ref E113 Wink
_________________
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albe73
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MessagePosté le: Mar 9 Sep 2014, 21:47    Sujet du message: Re: Transistoriser son allumage Répondre en citant

Phil Traere a écrit:
Bonjour,


Alors pour tout ceux qui souhaiteraient améliorer leur allumage et supprimer le problème de démarrage à chaud sur leur 504.

Voici une petite astuce qui vous permet d'avoir un allumage électronique pour environ .... 5 euros (en occasion).
Attention toutefois, cette modification ne fait qu'améliorer l'allumage existant mais ne pourra combler des problèmes
liés à des pièces défaillantes dans la chaine d'alimentation de l'allumage. D'autre part, votre 504 ne sera plus d'origine mais
tout peut revenir très facilement à l'origine en un tour de main.

Tout d'abord allé en casse et chercher une ... Renault Super 5 ou Express essence pour lui démonter le petit boîtier qui est vissé
sur le tablier coté chauffeur dans le compartiment moteur. Il est inscrit dessus "G CARTIER REF 02346". Prendre avec le

faisceau de fils et son connecteur.
Voici la bête :





Après démontage des cosses et connecteurs, je lui ai ressoudé de beaux fils tout neuf avec des cosses neuves pour que tout cela
soit compatible pour ma 504 :



Puis après avec la réalisation du nouveau faisceau :



Nota : J'ai préféré bien isoler mes soudures de toute humidité avec de la gaine thermo rétractable autour des fils.
Le repérage des fils est très facile car sur le boitier il y est inscrit les numéros de borne et aussi sur le connecteur donc pas possible
de se tromper.

Après il suffit de savoir que :


  • N°1 : à brancher sur la bobine (- Rupt).
  • N°2 : à brancher sur la bobine (+ ou + 12V ou sur la résistance de démarrage pour ceux qui en ont une).
  • N°3 : à brancher sur les vis platinées en sortie d'allumeur.
  • N°4 : à mettre à la masse.



Modification apportée par le schéma :


Allumage d’origine                                                                                 Allumage transistorisé


Pour le branchement, il suffit de retirer le fil de rupteur qui venait auparavant sur la bobine et de le brancher désormais sur la borne
n°1 du boitier. Supprimer le fil d'aide au démarrage pour ceux qui ont la résistance d'aide au démarrage comme sur ma bobine. Venir
connecter le n°2 sur le + de la bobine tout en laissant le fil du précédent montage. Puis relier le n°3 sur le repère "-Rupt" de la bobine.
Pour le n°4, la masse du boulon de fixation peut faire l'affaire. Pour le condensateur, le laisser sur l’allumeur et connecté au vis comme
auparavant.
Mise en place du boitier dans le compartiment moteur. Il est possible de le cacher dessous au lieu de le mettre dessus comme je l'ai fait
mais la prise est beaucoup plus accessible ainsi en cas de souci (on ne sait jamais).
Voici le résultat:




Petite comparaison avant après :

Avant:
Après:




En conclusion: Ce petit boitier m'a apporté un ralenti plus stable. Je n'ai plus du tout de petits hoquètements

comme cela pouvait arriver parfois dans l'allumage. Le démarrage à chaud comme à froid est excellent (mais c'était
le cas aussi avant). Pour la consommation, il parait que c'est mieux mais c'est trop tôt pour moi pour me prononcer et plus
d'usure de mes vis platinées car quasi pas de courant dedans.


Voili voilà


Phil Traere


Nota:
  • Il existe des boitiers à monter soi même pour une 20aine d'euros chez certains revendeurs de matériels
électronique mais aussi des boitiers d'allumage tout fait pour une 40aine d'euros. Il n'y a pas de raison

qu'ils ne fassent pas mieux ou pas pire que celui-ci.
  • On peut aussi dire que cela ne sert à rien si votre allumage fonctionne parfaitement.



Je ressort ce sujet, dommage que les photos ou gifs aient disparus !
A+
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Phil Traere


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MessagePosté le: Mar 9 Sep 2014, 22:03    Sujet du message: Transistoriser son allumage Répondre en citant

ben oui quand c'est trop vieux, les images disparaissent.

Tu peux le retrouver là : http://arpaouest.org/trucs/

Phil
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albe73
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MessagePosté le: Mar 9 Sep 2014, 22:04    Sujet du message: Transistoriser son allumage Répondre en citant

OK merci Phil
A+
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Njörd


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MessagePosté le: Jeu 23 Oct 2014, 22:02    Sujet du message: Transistoriser son allumage Répondre en citant

Bonsoir,


Pour ceux dentre-vous qui recherche un allumage transistorisé:


http://http://www.mon-atelier.com/Module-allumage-transistorise-Grandlaurent



Mise en ouvre: 5mn. Réversible en 5 mn.
Mes 4l en était équipé (revendues maintenant  Sad ).
Ma Rodeo et un de mes tracteurs Pony en sont équipé aussi.
C'est du fiable te du bien construit.
Avantage constaté: Plus aucun problème de condo (vu qu'il est débranché  :mrgreen: ), usure des vis platinée quasi inexistante (constaté sur ma Rodéo après 10 000 km) 
 Avantage constaté mais qui demanderait des mesures précises pour le confirmer (bref, entre la réalité et le constat, il y a peut-être un peu de subjectivité  Rolling Eyes ): léger gain de consommation


Bon, le concepteur et le vendeur sont des copains, mais je n'ai aucun interèt dans l'affaire    :mrgreen: . Et vu le succès que rencontre le module, z'ont pas besoin de moi pour en faire la promotion  Mort de Rire


Thierry
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Germain
Membre Amicale 504

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Localisation: 89- Tonnerre

MessagePosté le: Jeu 30 Oct 2014, 19:15    Sujet du message: Transistoriser son allumage Répondre en citant

Oui je confirme , j en ai installé un et c est impeccable 20 sur 20
_________________
"Le c** ne perd jamais son temps, il perd celui des autres" F Dard.
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cako18
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MessagePosté le: Ven 19 Mai 2017, 17:00    Sujet du message: Transistoriser son allumage Répondre en citant

Bonjour ,

Y a t il d'autres retours d'utilisateurs sur le système GrandLaurent sur nos 504CC ?
Est ce que c'est le même principe que le système Cartier , ou on parle là d'autre chose ?

Merci pour ces infos et éclairages !


Arnaud
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cako18
Membre Amicale 504

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Messages: 27
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Localisation: Bern, SUISSE

MessagePosté le: Lun 11 Sep 2017, 11:35    Sujet du message: Transistoriser son allumage Répondre en citant

ca y est ce WE j ai monté le kit GrandLaurent. Le concept m'intéressait vraiment, quoique je n'ai pas (plus) de problèmes moteur particuliers pour l'instant.
Je ne montre pas les photos, car j'ai fait du bricolage pour connecter les cosses, il faudra que je refasse plus propre avec le matériel adéquat. 
J'ai juste démarré, pas roulé. Mais ouf ca a démarré tout seul....
Test à suivre donc.
Arnaud
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 21:27    Sujet du message: Transistoriser son allumage

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