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 Une passion commune : La Peugeot 504 
Bonjour et bienvenue parmi nous, Invité





une TI ... 25 ans aprés...

 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Forum de l'Amicale 504 Index du Forum -> La 504, une voiture de légende ! -> Je suis nouveau et je me présente...
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therunningeyes
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MessagePosté le: Dim 3 Juil 2011, 13:04    Sujet du message: une TI ... 25 ans aprés... Répondre en citant

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Hello,
Ce n'est pas un coupé, juste une simple berline Smile

Voila, je vais vous présenter la mienne :
504 TI 1978 avec option : intérieur cuir havane, toit ouvrant, vitre teinté (verte)

Attention, il vas falloir deviner... celle-ci a roulé en lorraine de 1978 à 1986 / 87 si mes souvenir sont bon.
Ensuite il lui est arrivé quelque chose : le sel lorrain a commencé son œuvre l'hiver... et avant que cela soit critique nous avons commencé la remise en état.....

Mais voila ... jamais fini ! ... donc elle est la, elle attends son heure.. depuis 24-25 ans...
elle devrait revoir le jour, d’ici quelques années...
Cependant, j'ai décidé entre temps de stocker toutes les pièces neuves pour la refaire.. je ne suis plus du tout dans le même budget que à l'époque qui était : poche percée !!.
Le budget aujourd'hui : 2000€ uniquement de pièces au fil de l'eau.. (je pense que cela sera suffisant.. on rajoutera la peinture en complément évidemment); donc de 3500 à 4000€ fini.. mais de A à Z..

donc je vous la présente : (faudra imaginer un peu :d )

La voila ! dans sa zone de stockage... et oui,  ne cherchez pas la voiture, elle est coque nue !



La partie avant que nous avions sablé et mis en apret à l'époque



et la, heureusement que nous n'avions pas fini de la restaurer : les aprets d'époque n'était pas phosphatant.. on vois aussi que le sablage n'enlève pas tout.. la rouille est revenue (elle s'enlève avec le doigt... abri ultra-sec) mais sur route elle serait retombé en ruine..

ah oui, elle était et sera vert torrent..



vue de l'intérieur, à voir un peu de train avant stocké, du pneu et divers bric et broc.. la traverse un peu rouillé.. super les traitements d'époque (ne cherchez pas de trou ds le plancher, il y en a pas..)



les petits soucis des passages de rue de 504 : refait à l'époque.. mais surtout parce que la tôle était trop fine.. la perforation n'était pas réelle à l'époque.. comme je l'ai dit, arrêté juste à temps.. (mais sera repris en bord à bord.. restauration ds les règles de l'art..)



le droit



vue plongeante dans le bas de casse / longeron à cet endroit. comme déjà dit : rien ! zéro corrosion.. (la rouille superficielle du dessus viens du fait que la zone a été décapé sans traitement ni apret... s'en vas avec le doigt...



le bas de caisse droit... pareil à nue, mais il suffit de voir le bout, j'ai frotté avec les doigts.. (il avait été sablé, pas de corrosion hormis celle de l'humidité de l'ai qui n'est pas accrochée)



oh ! un moyeu et disque arrière de frein arrière ! superficiel aussi, 15mn d’électrolyse lui rendra son état neuf (bain de 1,5KW de puissance de décapage qd même.. une nuit pour un "non équipé" qui fait avec son chargeur batterie)



on vas passer à ce qui fâche..... un peu ...

l'intérieur du coffre.. pas trop de bobo vu de ce coté, un trou à droite à la jonction du passage roue.. que l'on voit de dessous



intérieur aile droite (coté du coffre) comme déjà dit.. pas de corrosion intérieure



le dessous plancher coté droit intérieur du coffre... bon ça vas..



le gauche.. le plancher ça vas aussi... ce qui est moins bien c'est la doublure.. son état ne mérite pas traitement, il faut la virer.. pas troué mais trop gangrené.. il manque un bout à droite au passe de roue...



meilleure vue sur le plancher, c'est bon..



on reviens à droite.. le renfort.. à virer car l'autre coté est moins sympa (à cause de l'échappement, les peinture et protection de M... de l'époque..)



le plancher au dessus de l'échappement



vue de l'aile droite.. à refaire... mais facile..



coté aile, le bas de caisse (dedans c'est neuf..).. la rouille avait attaqué sous l'anti gravillon.... super les produits d'époque !



l'arrière de la voiture.. elle a rouillé en dessous des feux et autours de la plaque chromée de plaque d'immatriculation.. la aussi cela parait important mais la tôle a été mise à nu à l'époque donc la rouille parait étendu mais c'est superficiel.. sauf à la jonction de la jupe ou il y avait corrosion... un bout de remplacé déja, mais il reste de la rouille encore cachée... (il faut enlever la jupe pour bien voir...)



une autre zone maladie des 504.. le toit ouvrant.. le renfort de toit est à refaire.. facile aussi mais pourri..



qui a dit que la 504 n'avait pas de traitement anti corrosion ! la preuve.. de la cire d'époque .. (oui, je sais sur une peinture et un traitement de très mauvaise qualité cela ne servait à rien)

passage d'aile arrière droite et la cire



mtn du coté des choses intéressantes .... le moteur ... un ES d'époque acheté il y a 20 ans environ (il a eu de l'huile dans les cylindre, tourne à la main) de 25mKM ! la voiture à 139mkm..





j'ai aussi en stock : embrayage neuf, pochette moteur, charnière complète porte conducteur (maladie de 504, jeu dans la porte) des joints, etc.. et aussi.. coussinet de bielle, etc cad j'étais partir pour refaire le moteur d'origine.. (la kugelfischer de mon premier moteur a eu droit à un remplacement de membrane à l'époque aussi.. c'est en stock..)

ce qui vas rentrer en stock prochainement :
- feux arrière neuf
- clignotant neuf
- tous les joints du sytème de freinage, maitre cylindre, etc
- tous les silent-bloc du véhicule
- tous les joints porte, coffre, toit, etc
- un kit de joint kugelfischer en prévision.. qui sera conservé au noir et au frais..
- Tôle arrière neuve (partie feu) au cas ou elle soit à remplacer in fine (au pire elle sera en stock pour une autre.. ou une autre fois..)
- jupe arrière neuve
- doublure jupe intérieure (au cas ou quand je démonte)
- les deux renforts sous le coffre droite et gauche.. le droite est à virer, le gauche on verra

ce que je cherche :
- les deux doublures d'aile inférieure coté coffre, cela m'éviterait de les refaire.. suis pas spécialiste. j'ai pas trouvé de fournisseur encore...
- toutes les baguettes latérale du véhicule... elle ont du passer poubelle à l'époque mais je n'étais pas dans le trip restauration origine à l'époque.. j'avais acheté des baguettes à coller pour les remplacer..
- des tours de porte chromé car je n'en ai plus sur certaines (je voulais les virer var piqué en dessous..et ils ont du aussi passé poubelle..)

je vais continuer mon inventaire tout doucement.. 25 ans démontée il faut sortir tout de dessous la poussières.. et tout répertorier... mon plus gros pb : je l'avait démonté avec mon frère à l'époque, mais comme c'est lui qui a fait le plus, je n'ai pas mémoriser la place des faisceau, etc... donc il faudra que soit je trouve une épave, soit des photos détaillées de membres de forum.

en tous cas, après des années d'attente, je me décide à préparer pour la sauver... on m'a souvent conseillé de la donner aux ferrailleur... mais une coque si peu abimé (du moins je le pense.. mais p-e à tord Smile ) , c'est assez rare... certaine 504 ont l'air des fois nickel mais à poil comme celle ci, serait-ce le cas ?

elle repassera par la case sablage pour enlever la rouille de surface qui s'est mis.. et à l'acide phosphorique... je ne suis pas inquiet même si à voir en photo cela inquiète Shocked

donc en attendant, recherche de pièce, voir une ruine / épave en lorraine pour "modèle" et recup baguettes latérale, porte, etc..

Je suis fou ?

JC.
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albe73
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MessagePosté le: Dim 3 Juil 2011, 13:38    Sujet du message: une TI ... 25 ans aprés... Répondre en citant

Bienvenue à toi et ta future 504 Ti, félicitation pour ton CR et les photos j'espère que tu vas pouvoir la remettre en état rapidement !
A+
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Zedog


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MessagePosté le: Lun 4 Juil 2011, 10:05    Sujet du message: une TI ... 25 ans aprés... Répondre en citant

Terrible, je me réjouis de voir la suite Okay
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"Elle était neuve à l'époque... Elle sentait la voiture toute neuve. Ce qui est bien la meilleure odeur au monde. A part une ch... peut-être" G. Lebay
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therunningeyes
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MessagePosté le: Lun 4 Juil 2011, 13:34    Sujet du message: une TI ... 25 ans aprés... Répondre en citant

Pour la suite, il vas falloir prendre son mal en patience.. l'échéance est à 4 ou 5 ans :d

En fait tout simplement une fois que l'atelier sera construit.. début des travaux prévu année prochaine, 100M2 dédié au travaux voiture avec fosse et pont ciseau.

Mais en attendant, je vais continuer l'inventaire de mon mécano géant...... et tout répertorier, étiqueter, etc.. voir préparer

J'ai l'intention de faire bichromater toute la visserie des trains roulant, les armature d'étrier, etc.. et remplacer toute la petite visserie "standard"

Je ne pense pas "gâcher "l'origine en protégeant toutes ces parties...

je mettrais des photos au fur et à mesure de l'inventaire.. et dans l'état dans lequel je ressort les cagots qui sont dans le grenier depuis 25 ans.. Smile il y a du boulôt de nettoyage monstre !! 

Par contre, si des bonnes âmes me trouvent des photos de 504 notamment de la position des faisceaux, etc je suis preneur Smile

Je vous mettrais à contribution pour répertorier les élements si vous voulez bien  Smile

JC.
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albe73
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MessagePosté le: Lun 4 Juil 2011, 18:32    Sujet du message: une TI ... 25 ans aprés... Répondre en citant

therunningeyes a écrit:
Pour la suite, il vas falloir prendre son mal en patience.. l'échéance est à 4 ou 5 ans :d

En fait tout simplement une fois que l'atelier sera construit.. début des travaux prévu année prochaine, 100M2 dédié au travaux voiture avec fosse et pont ciseau.

Mais en attendant, je vais continuer l'inventaire de mon mécano géant...... et tout répertorier, étiqueter, etc.. voir préparer

J'ai l'intention de faire bichromater toute la visserie des trains roulant, les armature d'étrier, etc.. et remplacer toute la petite visserie "standard"

Je ne pense pas "gâcher "l'origine en protégeant toutes ces parties...

je mettrais des photos au fur et à mesure de l'inventaire.. et dans l'état dans lequel je ressort les cagots qui sont dans le grenier depuis 25 ans.. Smile il y a du boulôt de nettoyage monstre !! 

Par contre, si des bonnes âmes me trouvent des photos de 504 notamment de la position des faisceaux, etc je suis preneur Smile

Je vous mettrais à contribution pour répertorier les élements si vous voulez bien  Smile

JC.
Patience et bon courage pour la suite !
A+
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Thierry504


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MessagePosté le: Lun 4 Juil 2011, 21:18    Sujet du message: une TI ... 25 ans aprés... Répondre en citant

Félicitations pour ce reportage, et bon courage pour les épreuves à venir.
Je suis curieux de savoir comment tu va t-y prendre pour le bichromatage ?
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Cordialement
Thierry
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MessagePosté le: Mar 5 Juil 2011, 22:21    Sujet du message: une TI ... 25 ans aprés... Répondre en citant

Salut et bienvenue
Du beau boulot en perspective, mais tu as l'air de savoir où tu vas !
_________________
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rvv6ti


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MessagePosté le: Mer 6 Juil 2011, 23:27    Sujet du message: une TI ... 25 ans aprés... Répondre en citant

bienvenue et bon courage pour cette restauration , oui une coque de berline dans cette état est trés rare
a trouver , de + une ti , c est du bonheur ... :monsmiley10:

a+ rvv6ti :lol:
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therunningeyes
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MessagePosté le: Sam 9 Juil 2011, 23:44    Sujet du message: une TI ... 25 ans aprés... Répondre en citant

Hello,

je continu mon inventaire...

j'avais oublié de dire... entre temps j'avais déménagé.. donc tout à été stocké dans le grenier de la maison sans trop de rangement.

voici le gros mécano à trier... du moins une partie !









les connaisseurs auront repèré une pièce assez rare .... l'accessoire Peugeot qui se mets sur la calandre pour diminuer l'entrée d'air en hiver.. et oui, par -20° ça ne chauffe pas une TI !

Passons au porte ...

voici le bas de porte de la première.. ne pas se tromper, ce que l'on pourrait croire de loin pour de la dentelle est le bas de porte que j'avais déplié à l'époque pour traiter la légère rouille... enfin de celle porte ci.. vers 1987 j'ai dû racheter des portes, car certaine étaient trop attaquée... et j'avais déjà eu du mal à l'époque pour en trouver en état correct !



l'autre coté... j'avais sorti les baguettes inox autours.. à l'époque j'avais dans l'idée de faire le tour noir pour éviter de la corrosion en dessous.. crétin que je suis, je ne les trouve plus.. donc p-e jetées à l'époque (j'avais un peu plus de 20 ans :donc ça explique)... donc si je ne retrouve pas, il faudra que j'en cherche.. heureusement même sur une porte pourri , elle sont bonne.. donc si quelqu’un a cela dans un coin Smile



une porte achetée en remplacement :



elle a deux bosses.. mais je n'ai pas pû trouver mieux.. mais pas très important, ça se rattrape.



suivante (aussi rachetée)



la dernière. je pensais que c'était une origine du véhicule..mais la couleur me laisse un doute... je ne me souviens pas en avoir acheté 3.. enfin possible...





Je vais de toutes les façons déplier/séparer les panneaux de toutes afin de bien pouvoir nettoyer entre les tôles. le panneau et la porte seront électrolysé. De la porte sans corrosion sur 504 c'est impossible à trouver.. même si elle n'ont pas l'air de l'extérieur, elle sont piqué dedans.. celle-ci ont été remisée à temps.. donc comme la coque très bon état.

pour l'instant les voila un peu mieux rangée..

la suite... le volant Shocked saleté de volant "mousse", il a moisi avec le temps car forcement il n'a pas été nettoyé lors du rangement et comme il était en contact avec les mains auparavant...



les accoudoirs des portes... comme retrouvé dans un cagot ... pas rassurant .. les 25 ans les auraient-il détruit ?



l’accoudoir conducteur avec un trou inexpliqué présent déjà à l'époque... l'apparence global laisse pensé que la matière est pourrie Sad



heureusement... voila la solution pour cet accoudoir.... j’avais cherché à l'époque ! :D   enfin heureusement.. vu l'état aprés stockage.. pas sur Sad



outre l'aspect peut engageant... les jonc chromé sont mort.. ils l'étaient déjà lors du démontage.. il faut quand même se rappeler que la voiture a tous juste roulé 8 ans.. c'était fait pour durer la 504 !!!!  Mad   8 ans......

il est temps d'être fixé.. le stockage a t-il été destructif ? avant de continuer, vérification :

eau savonneuse vite fait ...


oufff ! l'aspect pourri, etc ce n'était juste une imonde couche de crasse décompsée de stockage de 25 ans.. je n'ai pas trop insisté, ils sont encore un peu noir.. mais cette fois de la crasse liè à l'utilisation passé..

donc le stockage a figé le temps... sans dégradations additionnelles !! YES !! applaudir applaudir applaudir

le volant :



bcps mieux.. mais reste de la trace blanche.. j'ai pris liquide vaisselle pour l'instant. quelqu'un a une astuce ? eau et vinaigre ? la mousse n'est pas pourrie, juste un peu "rugueuse" elle est bien souple encore.. donc p-e que le bon nettoyage suffiras..

petit quiz pour les connaisseurs, pour voir si vous suivez  :lol: : c'est quoi ces bout de plastique souple ? (je sais ou ils vont et ils ne sont pas déchiré !!  super état... ) preuve que les conditions de stockage n'ont pas été mauvaises après tout... ils auraient pu être pourris..




Je vais tous doucement tout sortir, tout nettoyer (le plus gros cette fois, la brosse à dents sera pour le remontage  :lol: ), emballer.. cela permettra de constater l'état, d'inventorier et de préparer mon puzzle...

comme je l'ai dit, c'est sur qques années ... mais après 25 ans, on peut dire que c'est demain :lol:

A+

JC.
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albe73
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MessagePosté le: Dim 10 Juil 2011, 12:05    Sujet du message: une TI ... 25 ans aprés... Répondre en citant

Bon courage pour la suite !
A+
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therunningeyes
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MessagePosté le: Mar 19 Juil 2011, 00:22    Sujet du message: une TI ... 25 ans aprés... Répondre en citant

Merci,

il vas m'en falloir du courage..

bon, j'ai mis dans la section annonce les "chrome" qui me manque.. j'ai tout retourné ce we et je ne les ai plus... qd on est jeune on est c**... je mérite des baffes.. GRRRR mais bon...

j'ai aussi vérifier autre chose ce we : l'état des freins.. car 25 ans de stockage sans précaution voir un étrier qui a trainer dans l'abrit de jardin par erreur pendant plus de 10 ans :cry:

donc voici : (dsl phot iphone, j'avais oublié l'apn...)

l'avant, l’intérieur... plutôt sale mais pas trop abime.. juste un peu marqué.



les pistons avants.. pas de rouille juste sale.. nettoyage sommaire... celui du bas a l'air rouillé mais sur la partie piston il n'en est rien, je l'ai nettoyé au chiffon ensuite..



passage en electrolyse du corps.. mais pas pris en photo le résultat, je posterais la prochaine fois..



l'arrière



les pistons : (j'ai un peu plus fait d'effort pour le nettoyage pour la photo..)



donc j'ai de la chance ! un kit de joint suffit ! j'étais vraiment inquiet... même les caches poussières sont bon et souple.. les joint intérieurs sont sec par contre... encore une fois.. les 25 ans n'ont pas fait plus de dégat.. p-e parce que ils étaient vide sans lookeed..

juste une mauvaise nouvelle Sad   le purgeur de l'étrier avant a cassé Sad donc cela sera perçage ou un corps d'étrier à trouver..


l'idée du jour était de vérifier l'état, mtn restockage avec du WD40 et acquisition de kit de joint...

coté maitre cylindre, je ne vais pas faire de réparation, pièce trop critique... et il n'est pas cher en neuf et se trouve encore en ATE. idem pour le répartiteur.. donc cde ds les jours qui suivent..

j'ai déjà quelques pièces neuves qui commence à rentrer.. pas faicle à trouver.. je vais de la turquie à l'argentine Sad

j'ai pris le parti d'acheter tout ce que je trouve aujourd'hui.. et je complèterais avec ce que je verrais passer ensuite jusqu'au remontage.. le stockage ne sera pas trop long et de toutes les façons les pièces neuves se conserve sans trop de soucis..

j'ai été voir du coté des cuirs aussi... photo à suivre... mais la surprise est plus que bonne de ce coté..  applaudir

donc à part mes baguettes "chrome" je ne vois pas trop de galère en vue.. et encore .. suffit de trouver une épave dans un champ.. mis à part p-e trouver des phare H4 neuf qui semble difficile aussi .. j'ai les ancien, mais bon.. je veux l'aspect (et l'état) neuf total du véhicule..

Edit : les phares H4 sont courant en Espagne.. donc faux problèmes je pense Smile

A+

JC.


Dernière édition par therunningeyes le Mer 20 Juil 2011, 19:55; édité 1 fois
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barronB14


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MessagePosté le: Mar 19 Juil 2011, 07:45    Sujet du message: une TI ... 25 ans aprés... Répondre en citant

BIENVENUE ,belle presentation,bon courage Wink
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therunningeyes
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MessagePosté le: Sam 23 Juil 2011, 20:09    Sujet du message: une TI ... 25 ans aprés... Répondre en citant

Salut tlm,

voila quelque chose qui devrait m'aider à remonter la bête ...





les manuels sont globalement complet.

il me manque la section roue et électrique, je suppose que cela a du être pillé ou alors c'était une option.

ce n'est pas trop grave je pense (car la RTA suffit j'espère pour l’électrique) , mais c'est dommage.

je suppose que je ne suis pas le seul à avoir ces classeurs, p-e quelqu'un a les pages qui me manque et l'inverse. je peux scanner si besoin.

A+

JC
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albe73
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MessagePosté le: Dim 24 Juil 2011, 10:23    Sujet du message: une TI ... 25 ans aprés... Répondre en citant

Des bibles bien utiles pour remonter ton mécano géant !
A+
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Alex 94


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MessagePosté le: Mer 1 Nov 2017, 15:59    Sujet du message: une TI ... 25 ans aprés... Répondre en citant

Elle en est ou en restauration ?
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 04:50    Sujet du message: une TI ... 25 ans aprés...

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